俄罗斯军事专家罗曼·斯科莫罗霍夫曾发表文章，直指054B这款舰艇对中国海军的提升，以及对美国的压力。
他不是一味吹捧，而是从实际作战角度分析，为什么054B的下水会让美国海军觉得棘手。
斯科莫罗霍夫对054B的直白点评
斯科莫罗霍夫在文章里先聊了054B的排水量变化，这点是实打实的升级。054A型护卫舰满载排水量4000吨左右，而054B直接跳到5000吨以上。这多出来的吨位不是白加的，能装更多燃料、淡水、弹药和食物，直接提升远洋作战能力。
早年的中国海军舰艇像051型驱逐舰，吨位小，火力塞得满满的，船员生活空间挤得慌，经常得在甲板上做饭吃饭。054A改善了不少，但远海部署还是吃力。斯科莫罗霍夫举例说，美国杜鲁门号航母从2024年9月开始在中东部署8个月，到2025年5月才回港，这期间出了好几起事故。
2025年2月，它在埃及波特赛义德附近撞上一艘商船，原因是船员疲劳操作失误。接着，2024年12月，伴随的葛底斯堡号巡洋舰误射导弹，击落自家一架F/A-18舰载机。2025年4月，又一架F/A-18E固定没弄好，从甲板滑海里，连牵引车都搭进去了。
5月6日，还有一架F/A-18着舰失败，直接掉海。斯科莫罗霍夫说，这些事故暴露了美军长期部署的弱点，船员舒适度低，疲劳积累就出事。相比之下，054B加大船体，船员空间宽敞点，能维持战斗力，这在远海行动中是关键。
054B电子系统的实战意义
斯科莫罗霍夫接着谈电子升级，这部分挺有料的。054B从054A的机械扫描雷达换成S+X双波段有源相控阵雷达，这是继055型驱逐舰之后的第二款中国舰艇用上这技术。美国伯克3型驱逐舰也用类似系统，但斯科莫罗霍夫指出，054B是全球第三款采用双波段雷达的舰艇。
S波段探测远，X波段精度高，结合起来能在远距离发现目标后直接锁定，不用多艘舰艇配合。传统雷达单一波段，距离和精度顾此失彼，得靠编队协作。斯科莫罗霍夫还提到一体化能力，雷达、通信和电子战不互相干扰，能同时开机。
俄罗斯莫斯科号巡洋舰就这问题，远程警戒雷达和卫星通信系统冲突，只能用一个，另一个得关。结果，开雷达时没法实时共享信息，防空能力弱。历史上，1982年马岛战争中，英国谢菲尔德号驱逐舰因为关雷达用通信，没及时发现阿根廷的反舰导弹，被击沉。
斯科莫罗霍夫说，054B解决了这类老毛病，提升了信息化作战水平，在现代海战中占便宜。这升级不光是技术堆砌，而是针对实际痛点，斯科莫罗霍夫的分析让军迷觉得靠谱，不像有些评论空谈。
斯科莫罗霍夫觉得054B下水是中国海军强势推进的信号。
054B首舰在2023年8月下水，2025年1月交付海军，取名漯河舰，舷号545，加入北海舰队。二号舰钦州舰在2025年3月服役，舷号555，配属南海舰队。排水量5000吨级，隐身设计优化，垂直发射系统32单元，能发HQ-16导弹，防空覆盖广。
斯科莫罗霍夫认为，这款舰艇在航母编队中能当好护卫角色，反潜和防空强，对美国海军是压力。美军航母编队依赖护卫舰，但近年事故频发，暴露疲劳问题。中国海军以054B系列扩展远洋力量，2026年第三艘舰体合拢，预计下水服役。
美国海军面临的现实压力
斯科莫罗霍夫的点评戳中美国海军的痛处，美军近年部署强度大，但事故率高。杜鲁门号的例子就是典型，8个月高强度行动，三架F/A-18损失，撞船事故影响士气。
斯科莫罗霍夫说，054B的舒适设计和电子一体化，能让中国舰艇在远海保持高效，这对美军是挑战。美国海军在印太地区活动频繁，但舰艇老化，维护跟不上。中国054B系列批量建造，成本控制好，性能均衡，在南海或东海编队中灵活。
美军近年调整策略，增加盟友合作，但技术差距缩小是事实。斯科莫罗霍夫的分析提醒，海军竞争不光是吨位比拼，更是细节决定胜负。
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